根據(jù)戴姆勒官網(wǎng)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年前七個月，梅賽德斯奔馳共售出1,356,350輛新車，同比增長2.3%，創(chuàng)歷史同期新高。上個月，盡管一些因素導致奔馳某些車型的供應受到限制，其全球交付量達167,518輛，創(chuàng)歷史7月單月銷量第二高。就新車注冊量來看，奔馳品牌前七個月在德國本土市場、法國、瑞士、葡萄牙、美國、加拿大、韓國、日本、澳大利亞以及巴西等國均是表現(xiàn)最好的豪華車品牌，繼續(xù)保持其市場領先地位。

從地區(qū)來看，在歐洲，奔馳七月共售出65,568輛新車，較去年同期有所下降，降幅為13.9%。鑒于奔馳新C級轎車上月在歐洲上市，預計其在歐洲的銷量將進一步增長。今年1到7月份，奔馳歐洲交付量為542,358輛，同比下滑3.2%。其中德國本土市場自年初以來累計交付量達173,721輛(同比微滑2.7%);此外，奔馳前七個月在法國、西班牙、瑞典、波蘭和丹麥等市場的累計交付量均創(chuàng)新高。

在亞太地區(qū)，由于需求強勁，奔馳品牌七月份新車交付量為73,484輛，同比上漲4.6%，創(chuàng)歷史同期新高。其中，中國市場對這一增長貢獻最大，共售出52,616輛新車，同比增長8.3%。今年前七個月，奔馳在亞太地區(qū)共交付566,842輛新車到客戶手中，創(chuàng)下11.4%的增幅，其中中國市場累計交付量達392,780輛，同比大增15.1%，創(chuàng)歷史同期新高。此外，奔馳品牌在韓國、日本、印度、馬來西亞和泰國的累計銷量均實現(xiàn)同期最高紀錄。

在北美自由貿(mào)易區(qū)，七月份，奔馳品牌共交付24,884輛新車到客戶手中，較去年同期大跌19.0%;自年初以來共售出216,133輛新車，同比下降3.6%。其中，美國市場七月份銷量為20,034輛(同比大跌22.7%)，前七個月銷量為178,882輛(同比下降4.8%);在墨西哥市場，由于奔馳品牌實現(xiàn)兩位數(shù)增幅，其七月以及前七個月銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

從車型來看，上個月，奔馳S級轎車銷量同比大增16.5%至4,906輛。德國是該車型最大市場之一，7月銷量翻了一番;此外，奔馳S級轎車在日本銷量翻了兩番。從一月到七月，S級轎車共售出48,000輛，同比激增26.3%;梅賽德斯邁巴赫S級轎車銷量也創(chuàng)歷史新高。

七月份，C級轎車和Estate銷量同比下跌9.9%至29,298輛，盡管新車型還未在亞太地區(qū)上市，但已被中國消費者廣泛接受，C級轎車和Estate上個月以及前七個月在中國銷量均創(chuàng)新紀錄。長軸距版C級轎車尤其受到中國消費者的歡迎。

自年初以來，奔馳品牌SUV銷量也創(chuàng)歷史同期新高，全球累計交付量達484,275輛，同比增長7.7%。而這主要得益于GLC和GLC Coupé，此兩款車型上個月以及前七個月銷量均實現(xiàn)創(chuàng)紀錄。

上個月，奔馳Smart品牌全球銷量達11,404輛，較去年同期實現(xiàn)11.1%的大增，Smart forfour 尤其受消費者歡迎。Smart 雙門和四門車上月在中國實現(xiàn)7月單月銷量新高;在德國，上月Smart 品牌銷量增幅高達36.2%，上半年，Smart品牌銷量在德國實現(xiàn)了17.5%的增長，在所有德國乘用車品牌中新車注冊量最高，而這一定程度上得益于Smart電動車型的強勁需求。在所有品牌中，電動版Smart今年上半年在德國的新車注冊量位居第一。